Lauer & Weiss-Neugründung „Green Power Systems GmbH“

Darüber hinaus können Fahrzeugbauer oder Flottenbetreiber Umrüstungen bei Lauer & Weiss direkt über deren neu gegründete Tochterfirma „Green Power Systems GmbH“ beauftragen: „Wir forcieren bei Green Power Systems Umrüstungen von basiselektrischen Hochvoltfahrzeugen mit Batterien oder diversen alternativen Range Extendern wie Biogas und LNG sowie auch komplette Brennstoffzellen-Fahrzeuge“, erklärt Walter Bollinger, Mitglied der Geschäftsführung bei Lauer & Weiss. Dabei wird es Unternehmen, welche ins Retrofitgeschäft einsteigen wollen, zudem ermöglicht, Teillösungen für ihre Projektvorhaben entwickeln zu lassen. Dazu gehören beispielsweise maßgefertigte Brennstoffzellen-Systeme, Wasserstofftanks, Antriebseinheiten, Batterien und Ladeeinheiten. Außerdem sollen Prototypen, Kleinserien respektive mittelständische Fahrzeugbauer mit Hilfe der Kooperation die optimale Unterstützung erhalten, Fahrzeuge mit klimaneutralen Antrieben für umweltfreundliche Mobilität in den Verkehr zu bringen.

Über Proton Motor Fuel Cell GmbH (www.proton-motor.de):

Seit mehr als 20 Jahren ist Proton Motor Experte für klimaneutrale Energiegewinnung mit Cleantech-Innovationen und auf diesem Gebiet Spezialist für emissionsfreie Wasserstoff-Brennstoffzellen aus eigener Entwicklung und Herstellung. Der Firmen-Schwerpunkt liegt auf stationären Anwendungen wie z.B. Notstrom für kritische Infrastrukturen sowie auf mobilen Lösungen wie etwa Back-to-Base-Anwendungen. Zudem kommen die maßgeschneiderten bzw. Standard- und Hybridsysteme im automotiven, maritimen als auch im Rail-Bereich zum Einsatz. Im September 2019 wurde die neue automatisierte Serienfertigungsanlage in Betrieb genommen. Neben CO2-neutralen Brennstoffzellen-Lösungen bietet der international tätige Technologie-Marktführer aus Bayern über seine Produktlinie „SPower“ auch batterieelektrische unterbrechungsfreie Stromversorgung (USV) an. Das aktuell über 100 Mitarbeiter große Unternehmen unter Geschäftsführung von Dr. Faiz Nahab ist eine 100 %-ige operative Tochter der „Proton Motor Power Systems plc“ (www.protonmotor-powersystems.com) mit Sitz im englischen Newcastle upon Tyne. Seit Oktober 2006 ist die „Green-Energy“-Aktie des Mutterkonzerns an der London Stock Exchange notiert mit gleichzeitigem Handel an der Frankfurter Börse (Tickersymbol: „PPS“ / WKN: A0LC22 / ISIN: GB00B140Y116).

Kontakt Proton Motor Fuel Cell GmbH, Benzstrasse 7, D-82178 Puchheim, www.proton-motor.de:

Ariane Günther | Head of Public Relations
a.guenther@proton-motor.de
+49 / (0)89 / 127 62 65–96

Matteo Schmid | Sales Manager
m.schmid@proton-motor.de
+49 / (0)89 / 127 62 65–1027

Über Lauer & Weiss GmbH (www.lauer-weiss.de):

Seit über 20 Jahren agiert die Ingenieurgesellschaft Lauer & Weiss im Hochtechnologieumfeld der Region Stuttgart. Unsere Ingenieure gestalten Premiumprodukte sowohl für Kunden der Automobilbranche als auch für mittelständische Weltmarktführer. Wir entwerfen Konzepte für Antriebssysteme, Karosserien und Fahrgestelle aller Fahrzeugklassen. Steuer- und Bediengeräte samt entwickelter Software gehören zu unserem Portfolio. Unsere Kunden erhalten maßgeschneiderte Lösungen, die wir mithilfe modernster Mittel bis zur Serienreife entwickeln und auf Wunsch in der eigenen Werkstatt realisieren.

Kontakt Lauer & Weiss GmbH, Höhenstraße 21, 70736 Fellbach, www.lauer-weiss.de:

Walter Bollinger | Mitglied der Geschäftsführung
walter.bollinger@lauer-weiss.de
+49 / (0)711 / 52 08 89 155

Der von Lauer & Weiss im Auftrag von CM Fluids entwickelte und umgebaute Stadtbus ist mit einem integrierten GEV-Antrieb ausgestattet. Er war auf der IAA MOBILITY im Dauereinsatz.

Auf der 12 km langen Strecke wurde der Bus im Shuttle-Verkehr eingesetzt und transportierte Besucher von der Messe in die Innenstadt und zurück. Der Bus absolvierte den Dauereinsatz bravourös, ohne jegliche Ausfahlerscheinung und hat somit die Leistungsfähigkeit dieser innovativen Technologie unter Beweis gestellt.

Das innovative Fahrzeugkonzept (RetroFit-Fahrzeug mit Bio-Flüssiggas als Treibstoff, einer Pufferspeicherbatterie und elektrischer Antriebsachse) ist ein ideales Antriebssystem für Stop-and-go-Betrieb. Die energetisch optimierte, nachhaltige und dank Biogas CO2-neutrale Lösung stieß bei den Besuchern der IAA MOBILITY auf hohes Interesse.

Ab 1. Oktober 2021 ist das Fahrzeug am Flughafen München im Einsatz.

– Clean Vehicle Directive / EU

–  Antriebstechnologien

–  Kosten-/Nutzenanalyse

–  Vor- und Nachteile emissionsfreier Antriebsarten (Gegenüberstellung am Beispiel Stadtbus)

Sind Sie interessiert? Melden Sie sich bei uns, wir informieren Sie gerne in einem persönlichen Gespräch.

Kontakt:         + 49 711 520 889 0

assistenz@lauer-weiss.de

Falls Sie sich vorab informieren möchten:

GEV-Bus – elektrifizierendes Retrofitting | Lauer & Weiss (lauer-weiss.de)

https://www.youtube.com/watch?v=Al30b5vofHE&vl=de

Für uns waren die zwei online Messen (05.05.2021 KIT und 09.06.2021 „Treffpunkt“ Kaiserslautern) eine tolle Erfahrung – wir sind also schon „alte Hasen“ bei virtuellen Recruitingmessen. Wir bedanken uns für den guten Support und einen reibungslosen Ablauf durch die Messeteams.

Vielen Dank auch an alle Interessierten für Ihren Besuch an unserem Messestand. Für weitere Fragen zu einzelnen Stellenangeboten oder zur Bewerbung stehen wir Ihnen weiterhin jederzeit zur Verfügung. Gerne informieren wir Sie über unsere Einstiegsmöglichkeiten, sei es Direkteinstieg, Praktika, Bachelor-/Masterarbeit etc.

Und hier geht’s direkt zu unserem Stellenmarkt.

Wir freuen uns auf Ihre Bewerbung!

Erstmals in der Firmengeschichte hat Lauer & Weiss ein Gesamtfahrzeug komplett elektrifiziert und mit einer „grünen“ On-Board-Stromerzeugung in Form einer Gasmotor-Generator-Einheit für Biogas versehen. Biogas gehört zu den erneuerbaren Energieformen und gilt somit als CO2-neutral. Das Fahrzeugkonzept GEV (Generator-Electric-Vehicle) basiert auf der generatorischen Stromerzeugung mit einem relativ kleinen Gasmotor (50 kW), welcher über ein Cryo-Tank mit flüssigem Bio-Methan versorgt wird. Im Zusammenspiel mit einer Pufferbatterie wird der Stadtbus über eine E-Achse schließlich elektrisch angetrieben. Das patentierte Antriebskonzept erzielt sehr große Reichweiten von bis zu 1.000 km mit einer Tankfüllung.

Retrofitting: Umrüstung statt Neukauf

Als Basisfahrzeug diente ein Citaro I, Baujahr 1999, für den die nachfolgenden Komponenten von Lauer & Weiss spezifiziert und ausgelegt wurden:

– Träger und Halterungen im Busgerippe
– Hauptkomponenten des Antriebs sowie elektrisch angetriebene Nebenaggregate
– Kühlung und Heizung
– Elektrische Schaltungen und Leitungen

In Zusammenarbeit mit der Lauer Nutzfahrzeugservice erfolgte der Umbau des Passagierbusses FH München 79 zu einem alternativ angetriebenen E-Fahrzeug samt Inbetriebnahme.

Ein preisgekröntes Konzept

Dieses neuartige Antriebskonzept für Nutzfahrzeuge wurde mit dem Innovationspreis der deutschen Gaswirtschaft ausgezeichnet – Platz 1 in der Kategorie „Mobilität & Verkehr“.

Mehr Informationen über unser Projekt GEV-Bus finden Sie auf der Seite unseres Partners CM Fluids:

www.cmfluids.de

Entwicklungsdienstleister für die Automobilindustrie sind rund um Stuttgart keine Seltenheit. Dass ein auf die Fähigkeiten von rund 150 Ingenieuren bauendes Unternehmen wie die Fellbacher Firmengruppe Lauer & Weiss zugleich aber über einen eigenen Nutzfahrzeugbau verfügt, ist eher selten.

Seit 2005 ist die Lauer Nutzfahrzeugservice GmbH integraler Bestandteil der Firmengruppe Lauer & Weiss und trug maßgeblich zu deren Erfolg bei. Entstanden aus einem Vorgängerunternehmen ist die Werkstatt einerseits auf den Service und die Reparatur von Nutzfahrzeugen unterschiedlichster Art spezialisiert. Dabei reicht die Bandbreite von Sicherheitsprüfungen, über das Fuhrparkmanagement bis zur Unfallinstandsetzung.

Andererseits baut die Lauer Nutzfahrzeugservice GmbH mit ihrem hochqualifizierten Team rund um den Werkstattleiter Viktor Liebrecht Prototypen und Kleinserien von Lkws, Transportern und Bussen sowie von Sonderfahrzeugen und deren Baugruppen. Für dieses komplexe Aufgabenspektrum ist die Lauer Nutzfahrzeugservice GmbH nicht nur personell, sondern auch technisch bestens aufgestellt. Modernste Diagnosetechnik wie Lasermesssysteme und Prüfgeräte gehören ebenso selbstverständlich dazu wie eine 150-Tonnen-Presse.

Der Moderator & Cartoonist Stefan Wirkus wäre als unser „Special Guest“ bei unserer 20-Jährigen Jubiläumsfeier aufgetreten.
Leider mussten wir unsere Feier verschieben.

Dennoch haben wir uns das Vergnügen mit Herrn Wirkus natürlich nicht entgehen lassen und anlässlich des 20-jährigen Bestehens von Lauer & Weiss ein tolles Video von ihm bekommen.
Sie finden es unter folgendem Link: Firmenvideo auf Youtube ansehen

Viel Spaß beim Anschauen!

Vor zwei Jahren wurde bei Lauer & Weiss das Thema Leitungssatzentwicklung durch die Etablierung von zwei Teams realisiert. Durch den Aufbau der Leitungssatzmanufaktur erfolgt nun die Weiterentwicklung des Portfolios von der Übernahme reiner Konstruktionsaufgaben hin zur Fertigung von elektrischen Leitungssätzen. Damit erfüllt Lauer & Weiss die Erwartungen der Kunden:  am Ende des Entwicklungsprozesses können nun auch funktionsfähige Prototypen für die Aggregateträger geliefert werden.

Im Untergeschoss der Höhenstraße 21 entstand Ende 2020 eine Werkstatt zur prototypischen Fertigung von Fahrzeugleitungssätzen.

In kurzer Zeit und mit viel Eigenleistung des Lauer & Weiss Teams wurde die neue Leitungssatzmanufaktur eingerichtet. Für die erste bevorstehende Auftragsabwicklung wurden Materiallisten aus Konstruktionsdaten erstellt, Preise und Liefertermine verglichen, Lieferanten ausgewählt und Teile beschafft. Dazu wurde eine Lagerhaltungssoftware implementiert.

Die ersten Projekte

Die ersten Fahrzeugleitungssätze sind kurze Zeit später zur Modifikation von „Verbrenner auf Elektroantrieb“ eingetroffen und der erste umgebaute Satz wurde Ende Februar ausgeliefert. Es wurden dafür auch neue Leitungssatz-Module für den E-Antrieb und alle Nebenaggregate aufgebaut.

Der Hauptleitungssatz wurde umgebaut, d.h. neue E-Fahrzeug-spezifische Funktionen wurden parallel zu den Bestehenden in den Kabelsatz integriert. In Summe wurden so pro Fahrzeug ca. 400 Stromkreise abgeändert oder neu verlegt.

Wie geht es weiter?

Zukünftig werden weitere Projekte, z.B. an Musterleitungssätzen und Verkabelungen für Prüfstände angegangen. Weiterhin wird der Leitungssatz für den nächsten GEV-Bus realisiert.

Die Lauer & Weiss Leitungssatzmanufaktur ist kein Serienlieferant, sondern ist spezialisiert auf kleine Stückzahlen, Prototypen und Vorserienprojekte. Ein Alleinstellungsmerkmal der Lauer & Weiss Leitungssatzmanufaktur ist dabei die räumliche Nähe zwischen Entwicklung und Fertigung (Luftlinie nur ca. sieben Meter in der Vertikalen). Insbesondere bei hochdynamischen Projekten, bei denen Änderungen in letzter Minute in das Produkt einfließen müssen, garantiert dies eine treffsichere Lösung bei größtmöglicher Flexibilität zum Nutzen der Kunden.

Mehr Informationen über unser Projekt GEV-Bus finden Sie auf der Seite unseres Partners CM Fluids:

www.cmfluids.de

Mit der Etablierung der Competence Center bei Lauer & Weiss wurden im Jahr 2012 alle Themen rund um den Verbrennungsmotor im Competence Center Motor zusammengefasst. Der Kern des Centers bestand damals aus den Teams für die Themen Fahrleistungs- und Verbrauchsberechnung sowie 1D-Ladungswechselsimulation. Dieser Themenbereich ist seitdem nicht nur inhaltlich, sondern auch methodisch einem kontinuierlichen Transformationsprozess unterworfen. Dem wird Lauer & Weiss nun auch durch den neuen Namen für das Center Rechnung tragen. Das Center konzentriert sich auf das Thema Energiemanagement im Kontext einer Gesamtfahrzeugbetrachtung. Die bisherige Kernkompetenz rund um den Verbrennungsmotor wird dabei auch weiterhin ein wichtiger Bestandteil des Portfolios des neuen Competence Centers Energiemanagement sein.

Die Schwerpunkte im Competence Center Energiemanagement

Methodisch wird das Thema Energiemanagement hauptsächlich durch Simulation und Datenanalyse angegangen. Ein Schwerpunkt ist die modellbasierte Simulation mit MATLAB/Simulink. Damit werden die Wechselwirkungen des Antriebsstrangs mit dem Gesamtfahrzeug bezogen auf die Energieflüsse abgebildet. Die eingesetzten Simulationstools und -methoden zur Berechnung der Energiebilanzen, der Fahrleistungen und des Systemverhaltens sind prinzipiell unabhängig von der Antriebsart und der Energiebereitstellung (ICE, PHEV, BEV). Der zweite Schwerpunkt des Centers ist die Strömungssimulation. Die 1D-Motorsimulation mit GT-Power bildet dabei den Verbrennungsmotor mit allen Komponenten vom Ansaugsystem über die Kühlung bis zur Abgasanlage ab und ermöglicht deren Optimierung und Auslegung. Eine detaillierte Auflösung der einzelnen Komponenten erfolgt dann bei Bedarf mittels 3D-CFD.

Digital solutions im Bereich Energiemanagement

In den vergangenen zwei Jahren haben sich im Center zwei weitere Schwerpunkte herausgebildet, für die es großes Wachstumspotenzial gibt. Es ist gelungen das Thema Abgas-Zertifizierung / Homologation im Center zu etablieren. Das Portfolio des neuen Centers Energiemanagement umfasst hierbei neben der Steuerung des Prozesses die Durchführung von PEMS-Messungen und Abgastests auf dem Rollenprüfstand. Der vierte Schwerpunkt des Centers hat mit dem Slogan „Digital Solutions“ bereits Eingang in das Unternehmenslogo gefunden. Die ständige Weiterentwicklung von Prozessen, Datenanalysen und Methoden wird sowohl intern wie auch für unsere Kunden durch die Programmierung von Tools (MATLAB und Python) und Datenbanken realisiert.

Mehr Informationen über das Competence Center Energiemanagement finden Sie auf unserer Center-Seite unter:
lauer-weiss.de/competence-center-energiemanagement/